एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी एक प्रसिद्ध फ्रांसीसी लेखक और एक एविएटर थे, जिनकी छवि फ्रांसीसी साहित्यिक दुनिया में एक किंवदंती और सांस्कृतिक नायक के रूप में उकेरी गई है, जो प्रतिबिंब के साथ कार्रवाई को मिलाते हैं। एक युवा लड़के के रूप में, एंटोनी के पास काव्य संवेदना और यांत्रिक आविष्कार का एक असामान्य संयोजन था। वह इंजीनियरिंग और इंजीनियरिंग ड्राइंग से काफी रोमांचित था। जैसे-जैसे वह बड़े होते गए, उन्होंने जल्द ही एक प्रसिद्ध एयरमेल लाइन के पायलट के रूप में अपना पेशा ढूंढ लिया और उन्हें 'कॉम्पैग्नी जेनरेल एरोपोस्टेल' के पद पर पदोन्नत किया गया। पायलट के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने अपने आप में खोजकर्ता की खोज की, और उस वातावरण में एक शौकीन चावला के रूप में उभरने के लिए प्रयास किया। यह इस अवधि के दौरान था कि एंटोनी ने बड़े पैमाने पर और उस उजाड़ क्षेत्र में प्रेरणा मिलने के साथ फिर से बड़े पैमाने पर लिखना शुरू किया। उनकी सबसे प्रसिद्ध साहित्यिक कृतियों में से एक, 'द लिटिल प्रिंस', ने दुनिया भर के साहित्यिक सर्कल में मरणोपरांत अपनी स्थिति को बढ़ाया और उन्हें फ्रांस में राष्ट्रीय नायक का दर्जा दिया। जुलाई 1944 में, उन्होंने बोर्गो, कोर्सिका से फ्रांस पर कब्जा कर लिया और कभी वापस नहीं लौटे। साठ साल बाद मार्सिले के पास समुद्र के किनारे से मिले मलबे की पहचान उसके विमान के रूप में की गई लेकिन दुर्घटना का कारण अभी भी अज्ञात नहीं है।
बचपन और प्रारंभिक जीवन
वह काउंट जीन डे सेंट-एक्सुपरी और उनकी पत्नी, काउंटेस मैरी डी फोंसकोलोम्बे के एक गरीब अभिजात परिवार में पैदा हुए थे। वह उनके पाँच बच्चों में से तीसरे थे। उनके पिता की असामयिक मृत्यु ने पूरे परिवार को आर्थिक तंगी में डुबो दिया।
उन्होंने अपना बचपन सेंट-मौरिस-डी-रेमेंस के महल में बिताया और उनकी प्रारंभिक शिक्षा मोंटग्रे और ले मैन्स के जेसुइट स्कूलों में हुई।
1915 में, वे स्विट्जरलैंड में एक कैथोलिक बोर्डिंग स्कूल गए जिसे अंतिम परीक्षा में खराब प्रदर्शन के कारण उन्हें 1917 में छोड़ना पड़ा।
वह एक नौसैनिक तैयारी अकादमी में शामिल हो गए, जिसे अंतिम परीक्षाओं में लगातार असफल होने के कारण उन्हें छोड़ना पड़ा। उन्होंने वास्तुकला में एक कोर्स करने के लिए इकोले डेस बीक्स-आर्ट्स में प्रवेश लिया, लेकिन बाद में परीक्षाओं में असफलता के कारण इसे छोड़ दिया।
व्यवसाय
1921 में, उन्होंने अपना सैन्य प्रशिक्षण शुरू किया और थोड़ी देर बाद स्ट्रासबर्ग के पास फ्रांसीसी वायु सेना में भर्ती हुए। उन्होंने कुछ व्यक्तिगत मुद्दों के कारण दो साल के बाद सेवा छोड़ दी और अगले कुछ वर्षों के लिए विषम नौकरियां लीं।
1926 में, वह एक पायलट के अपने पहले पेशे में लौट आए और एक निजी एयरलाइन एरोपोस्टेल में शामिल हो गए, जिसने टूलूज़, फ्रांस से डाकार, सेनेगल के लिए मेल उड़ाया। अगले वर्ष में, उन्हें सहारा रेगिस्तान में दक्षिणी मोरक्को में केप जुबी के लिए एक वायु क्षेत्र प्रमुख के रूप में नियुक्त किया गया।
1929 में, उन्हें अर्जेंटीना में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उन्हें एरोपोस्टा अर्जेंटीना कंपनी के निदेशक के रूप में नियुक्त किया गया, जो फ्रांसीसी एयरमेल वाहक op एरोपोस्टेल ’की सहायक कंपनी थी।
1935 में, वह पेरिस से साइगॉन के लिए उड़ान भरते समय मैकेनिक नाविक आंद्रे प्रिवोट के साथ सहारा रेगिस्तान में एक विमान दुर्घटना में बच गया। वे 3-4 दिनों के लिए रेगिस्तान में भटक गए और देशी जनजातियों द्वारा चमत्कारिक रूप से बचाने से पहले निर्जलीकरण से मरने वाले थे। उन्होंने अपने 1939 के संस्मरण Sand विंड, सैंड एंड स्टार्स ’में 1935 के विमान दुर्घटना के निकट मृत्यु अनुभव का उल्लेख किया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वह शुरू में फ्रांसीसी वायु सेना के साथ थे लेकिन जर्मनी के साथ फ्रांस के 1940 के युद्ध के बाद, वह न्यूयॉर्क भाग गए
वह जनवरी 1941 और अप्रैल 1943 के बीच न्यूयॉर्क में रहे और इस अवधि के दौरान उन्होंने बड़े पैमाने पर लिखा और एक विपुल लेखक के रूप में उभरे। इस अवधि के दौरान उनके कुछ प्रमुख कार्यों में शामिल हैं: 'पाइलोट डी गुएरे', 'लेट्रे ot अन ओटेज', और 'द लिटिल प्रिंस'
1943 में, उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना की टुकड़ी के साथ द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा की और एक प्रसिद्ध फ्रांसीसी टोही बॉम्बर, बलोच MB.170 उड़ाया। उसी वर्ष, वह फ्री फ्रेंच एयर फोर्स में शामिल हो गए और भूमध्यसागरीय आधारित स्क्वाड्रन में लड़े जिसके बाद उन्हें कमांडर रैंक में पदोन्नत किया गया।
31 जुलाई, 1944 की रात, वह एक निहत्थे पी -38 में बोरगो, कोर्सिका से निकले, जहाँ से वह कभी नहीं लौटे, बिना ट्रेस के गायब हो गए।
उनके विमान के अवशेष सितंबर 1998 में मार्सिले के दक्षिण में पाए गए और 2004 में, फ्रांसीसी संस्कृति मंत्रालय ने पुष्टि की कि मलबे सेंट-एक्सुपरी के पी -38 टोही संस्करण का था।
प्रमुख कार्य
1929 में, उन्होंने अपनी पहली पुस्तक, 'करियर सूद' (सदर्न मेल) प्रकाशित की, जिसे बाद में एक फ्रांसीसी फिल्म में बदल दिया गया।
1931 में, वह अपनी दूसरी पुस्तक, came Vol de Nuit ’(नाइट फ़्लाइट) के साथ बाहर आए, जो कि एक अंतर्राष्ट्रीय बेस्टसेलर बन गई, जिस पल यह बाज़ार में आया। यह उनके समीक्षकों द्वारा प्रशंसित उपन्यासों में से एक था जिसने मेल पायलट के रूप में उनकी सेवा को प्रतिबिंबित किया।
1942 में, उन्होंने 1940 में फ्रांस की लड़ाई के दौरान फ्रांसीसी वायु सेना में अपनी भूमिका को स्वीकार करने वाले अपने संस्मरण, 'पाइलोट डी गुर्रे' (फ्लाइट टू अर्रास) को प्रकाशित किया। उसी वर्ष, उन्होंने 'लेट्रे ए अन ओवेज' (पत्र) प्रकाशित किया। एक बंधक के लिए) जो नाजी उत्पीड़न के तहत सभी फ्रांसीसी रह रहे थे। इस वर्ष के अंत में, उन्होंने 'द लिटिल प्रिंस' लिखा, जो 1943 की शुरुआत में प्रकाशित हुआ था और इसे उनके सर्वश्रेष्ठ क्लासिक्स में से एक माना जाता है।
पुरस्कार और उपलब्धियां
उन्होंने अपनी पुस्तक book Vol de nuit ’(नाइट फ़्लाइट) के लिए 1931 में एक पूर्ण x प्रिक्स फेमिना’, एक फ्रांसीसी साहित्यिक पुरस्कार अर्जित किया। पुस्तक को मोशन पिक्चर के साथ-साथ अंग्रेजी में टीवी फिल्म के रूप में भी दो बार बनाया गया था।
1939 में, उन्होंने अपनी पुस्तक 'टेरस डी हॉम्स' के लिए एक फ्रांसीसी साहित्यिक पुरस्कार, 'ग्रैंड प्रिक्स डू रोमन डे लॅकडेमी फ्रैंचाइज़' जीता। उसी वर्ष, उन्हें अपनी पुस्तक, Sand विंड, सैंड एंड स्टार्स ’के लिए यूएस नेशनल बुक अवार्ड मिला।
1942 में, उन्होंने अपनी पुस्तक er पिलोट डी गुएरे ’(फ्लाइट टू अर्रास) के लिए Pri ग्रांड प्रिक्स लिटरेयर डे ल’एरो-क्लब डी फ्रांस’ जीता। पुस्तक 1940 में फ्रांस की लड़ाई के दौरान फ्रांसीसी वायु सेना में एक पायलट के रूप में उनकी भूमिका को याद करती है।
व्यक्तिगत जीवन और विरासत
1931 में, उन्होंने एक विधवा, कॉनसेलो गोमेज़ कारिलो, एक सल्वाडोरन-फ्रांसीसी लेखक और कलाकार से शादी की। उनकी शादी एक तूफानी घटना थी और शादी के बाद अन्य महिलाओं के साथ जुड़ने के कारण वे अंततः टूट गए।
1993 में, जब तक बाजार में यूरो की शुरुआत नहीं हुई, तब तक फ्रांसीसी सरकार ने until द लिटिल प्रिंस ’से उनके चित्र और उनके कई चित्रों से युक्त 50-फ्रैंक का एक स्मारक बैंक नोट जारी किया। उन्होंने उनके सम्मान में एक 100-फ्रैंक स्मारक सिक्का भी जारी किया।
1999 में, क्यूबेक सरकार ने कनाडा में व्याख्यान देने के दौरान मई-जून 1942 के दौरान सेंट-एक्सुपरी के रहने के उपलक्ष्य में, यूनिवर्सिटी लावल में फिलोसोफी विभाग के प्रमुख चार्ल्स डी कोनिक के पारिवारिक घर पर एक तख्ती लगाई।
2000 में, उनकी जन्म शताब्दी के अवसर पर, ल्योन सतोलस हवाई अड्डे का नाम उनके सम्मान में 'ल्यों-संत एक्सुपरी एयरपोर्ट' के रूप में बदल दिया गया था। उसी शहर में एक बुलेट ट्रेन स्टेशन का भी नाम बदलकर 'गारे दे ल्योन सेंट-एक्सुपरी' रखा गया था।
उत्तर-मध्य फ्रांस के मोंटेसन की एक सड़क का नाम उनके नाम पर रूए एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी रखा गया।
सामान्य ज्ञान
1975 में, Asteroid # 2578 का नाम इस महान व्यक्तित्व के नाम पर रखा गया था।
Google ने अपना 110 वां जन्मदिन एक विशेष लोगो के साथ मनाया, जिसमें लिटिल प्रिंस को पक्षियों के झुंड द्वारा स्वर्ग में फहराया गया था।
तीव्र तथ्य
जन्मदिन 29 जून, 1900
राष्ट्रीयता फ्रेंच
आयु में मृत्यु: 44
कुण्डली: कैंसर
के रूप में प्रसिद्ध है फ्रेंच लेखक
