एक व्यक्ति जिसका जीवन स्थायी उपलब्धि और विजय का एक उदाहरण है, चार्ल्स लिंडबर्ग 20 वीं शताब्दी के सबसे कुशल एविएटर्स में से एक था। उन्हें न्यूयॉर्क से पेरिस तक की पहली सोलो नॉन-स्टॉप उड़ान भरने के लिए याद किया जाता है, जिसके बाद उन्हें अंतरराष्ट्रीय प्रशंसक का पालन और प्रशंसा मिली। उन्होंने अपनी लोकप्रियता का उपयोग वाणिज्यिक विमानन और यू.एस. एयर मेल के विकास को बढ़ावा देने के लिए किया। युद्ध विरोधी अमेरिका के पहले आंदोलन के एक नेता, लिंडबर्ग शुरू में यूरोप के साथ युद्ध में शामिल होने के खिलाफ थे। हालांकि, उन्होंने अपना रुख बदल दिया और पर्ल हार्बर पर घटना के तुरंत बाद युद्ध के प्रयास का समर्थन किया। मिशिगन के डेट्रायट में जन्मे लिंडबर्ग ने अपने छोटे दिनों से ही 'मोटराइज्ड ट्रांसपोर्टेशन के मैकेनिक्स' में गहरी दिलचस्पी दिखाई। वह अंततः उड़ान प्रशिक्षण स्कूल में भाग लेने के लिए विश्वविद्यालय से बाहर हो गया। उन्हें उपनाम दिया गया, 'स्लिम', 'लकी लिंडी' और 'द लोन ईगल'। अमेरिकी सेना के वायु कोर रिजर्व अधिकारी के रूप में, लिंडरबर्ग संयुक्त राज्य अमेरिका में सर्वोच्च सैन्य सजावट के पदक के प्राप्तकर्ता थे। वह कई अन्य प्रतिष्ठित पुरस्कारों और उपाख्यानों के प्राप्तकर्ता भी थे।
बचपन और प्रारंभिक जीवन
चार्ल्स ऑगस्टस लिंडबर्ग का जन्म डेट्रायट, मिशिगन, संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्ल्स ऑगस्टस लिंडबर्ग, एक स्वीडिश आप्रवासी और इवांगेलीन लॉज लैंड में हुआ था। वह ज्यादातर मिनेसोटा के लिटिल फॉल्स में उठाया गया था।
उन्होंने लिटिल फॉल्स हाई स्कूल में भाग लिया, जहाँ से उन्होंने 1918 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने कई अन्य स्कूलों में भाग लिया लेकिन एक या दो साल के बाद उनमें से अधिकांश को छोड़ दिया।
1920 में, उन्होंने खुद को विस्कॉन्सिन-मैडिसन विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग कॉलेज में दाखिला लिया, जहां से लिंकन, नेब्रास्का में उड़ान प्रशिक्षण को आगे बढ़ाने के लिए दो साल बाद बाहर कर दिया।
फरवरी 1922 में, उन्होंने नेब्रास्का एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन के फ्लाइंग स्कूल में भाग लेना शुरू किया और उसी वर्ष अप्रैल में, वे एक यात्री के रूप में लिंकन स्टैंडर्ड टूराबाउट बाइप्लेन में गए।
व्यवसाय
अप्रैल 1922 में, नेब्रास्का विमान निगम में, उन्हें अपना पहला औपचारिक उड़ान सबक दिया गया था। जून में, उन्होंने पैसा कमाने और अधिक उड़ान का अनुभव प्राप्त करने के लिए नेब्रास्का छोड़ दिया।
नेब्रास्का छोड़ने के बाद, उन्होंने नेब्रास्का, कंसास, कोलोराडो और व्योमिंग में शुरुआती कुछ महीने बार्नस्टॉर्मिंग में बिताए। मोंटाना में, उन्होंने ई.जी. के साथ विंग वॉकिंग और पैराशूटिंग किया। बहल और बाद में एच। एल। लिंच।
एक संक्षिप्त अवधि के लिए, उन्होंने बिलिंग्स म्यूनिसिपल एयरपोर्ट में एक हवाई जहाज मैकेनिक के रूप में काम किया। सर्दियों के सेट के बाद, वह कुछ समय के लिए उड़ान भरने से विराम लेकर अपने पिता के घर मिनेसोटा चला गया।
मई 1923 में, वह अमेरिका के जॉर्जिया में सॉथर फील्ड में अपनी पहली एकल उड़ान पर गए। अगले वर्ष, वह अमेरिकी सेना में शामिल हो गए और उन्हें सेना वायु सेवा रिजर्व पायलट के रूप में प्रशिक्षित किया गया।
5 मार्च, 1925 को, वह एक गंभीर उड़ान दुर्घटना, एक मध्य-वायु टक्कर के साथ मिले, जब वह हवाई युद्धाभ्यास का अभ्यास कर रहे थे। उस वर्ष, उन्हें वायु सेवा रिजर्व कोर में द्वितीय लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त किया गया था।
अक्टूबर 1925 में, वह रॉबर्टसन एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन के 278-मील अनुबंध एयर मेल रूट # 2 के लिए मुख्य पायलट के रूप में कार्यरत थे। यह सेंट लुइस और शिकागो के बीच सेवा प्रदान करता था।
चूंकि सेना को किसी भी अतिरिक्त सक्रिय ड्यूटी पायलट की आवश्यकता नहीं थी, इसलिए वह नागरिक उड्डयन के लिए आगे बढ़े। नवंबर 1925 में, 110 वें ऑब्जर्वेशन स्क्वाड्रन, 35 वीं डिवीजन, मिसौरी नेशनल गार्ड में शामिल होने के बाद, उन्होंने कुछ सैन्य उड़ान भरी। बाद में उन्हें 1 लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था।
1926 में, उन्होंने डाक अधिकारियों को डाक संदेशवाहकों की शपथ ली और औपचारिक रूप से उन्हें यू.एस. मेल्स की 'देखभाल, हिरासत और संप्रेषण' के लिए जिम्मेदार घोषित किया गया।
फरवरी 1927 के मध्य महीने तक, वह CAM-2 के मुख्य पायलट के रूप में काम करता रहा, जिसके बाद उसने सैन डिएगो, कैलिफोर्निया की यात्रा की, जो एक मोनोप्लान की आत्मा 'सेंट लुइस' के निर्माण का पर्यवेक्षण करता था।
20 मई, 1927 को उन्होंने न्यूयॉर्क के लॉन्ग आइलैंड में रूजवेल्ट फील्ड से 'सेंट लुइस की आत्मा' पर उड़ान भरी। 21 मई को, 33 घंटे, 30 मिनट की यात्रा के बाद, वह पेरिस, फ्रांस के ऑरोपोर्ट ले बोरगेट में उतरे। 150,000 से अधिक दर्शकों द्वारा उनका स्वागत किया गया। यह न्यूयॉर्क से पेरिस की पहली नॉन-स्टॉप उड़ान थी।
बाद में 1927 में, वह अपनी पुस्तक tit WE ’के साथ आए, जिसे जी.पी. पूनम का संस। पुस्तक एक बेस्टसेलर बन गई और अधिकांश प्रमुख विदेशी भाषाओं में इसका अनुवाद किया गया।
जुलाई 1927 से, वह एरोनॉटिक्स के प्रचार के लिए डैनियल गुगेनहाइम फंड की ओर से अमेरिका के दौरे पर गए। ' दौरे में उन्हें 82 शहरों की यात्रा करने और भाषण देने की आवश्यकता थी।
दिसंबर 1927 से फरवरी 1928 तक, वह अपने दूसरे दौरे पर गए, जिसे 16 लैटिन अमेरिकी देशों में 'गुड विल टूर' कहा गया। कई अन्य लोगों के बीच, उन्होंने मैक्सिको का दौरा किया, जहाँ वे अपनी भावी पत्नी से मिले।
इंग्लैंड जाने के बाद, उन्होंने कृत्रिम दिल बनाने पर नोबेल पुरस्कार विजेता फ्रांसीसी सर्जन डॉ। एलेक्सिस कारेल के साथ काम किया। 1938 में एक पुस्तक, ‘द कल्चर ऑफ ऑर्गन्स’ में, उन्होंने एक कृत्रिम दिल का वर्णन किया।
1936 से 1938 तक, उन्होंने कई बार जर्मनी की यात्रा की और जर्मन विमानन और जर्मन वायु सेना के बारे में यू.एस. सेना को सूचित किया।
उनका मानना था कि जर्मनी की वायु शक्ति अविश्वसनीय और अपराजेय है, इस प्रकार उन्होंने सुझाव दिया कि अमेरिका को यूरोप में युद्ध में शामिल नहीं होना चाहिए। इससे उन्हें नकारात्मक प्रतिष्ठा मिली।
पर्ल हार्बर के बाद, उन्होंने युद्ध पर अपना रुख बदल दिया और युद्ध के प्रयास में शामिल हो गए। उन्होंने हेनरी फोर्ड के साथ बॉम्बर पर और यूनाइटेड एयरक्राफ्ट के साथ सलाहकार और परीक्षण पायलट के रूप में भी काम किया।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, वह संयुक्त राज्य वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ बन गए। उन्होंने पैन अमेरिकन वर्ल्ड एयरवेज के साथ भी काम किया। 1968 में, वह चांद की यात्रा करने वाले पहले अंतरिक्ष यान अपोलो 8 के चालक दल के सदस्यों से मिले।
पुरस्कार और उपलब्धियां
उन्हें फ्रांस के राष्ट्रपति गैस्टोन डूमर द्वारा प्रदत्त फ्रांसीसी लेगियन डी'होनूर से सम्मानित किया गया।
न्यूयॉर्क और पेरिस के बीच एक नॉन-स्टॉप उड़ान के प्रतिष्ठित उपलब्धि के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में आने पर, संयुक्त राज्य अमेरिका के तत्कालीन राष्ट्रपति ने उन्हें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस से सम्मानित किया।
1927 में, न्यूयॉर्क शहर के रिसेप्शन पर महापौर की समिति ने उन्हें होटल कमोडोर में एक भव्य भोज के साथ सम्मानित किया।उसी वर्ष, उन्हें मेडल ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया था
2 जनवरी, 1928 को, वह 'टाइम' पत्रिका पर 'मैन ऑफ द ईयर' के रूप में दिखाई दिए। उसी वर्ष, उन्हें प्रतिष्ठित कांग्रेसनल गोल्ड मेडल से सम्मानित किया गया।
1954 में, वह अपनी पुस्तक, 'द स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस' के लिए पुलित्जर पुरस्कार के प्राप्तकर्ता थे।
उनके द्वारा जीते गए अन्य मानद पुरस्कारों में शामिल हैं, हबर्ड मेडल, सिल्वर बफेलर अवार्ड, राइट ब्रदर्स मेमोरियल ट्रॉफी, डैनियल गुगेनहेम मेडल, नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ लियोपोल्ड, रॉयल एयर फोर्स क्रॉस, जर्मन ईगल का सर्विस क्रॉस, आधिकारिक रॉयल एयर फोर्स म्यूजियम मेडल, F FAd FAration Autronautique Internationale FAI गोल्ड मेडल और ICAO एडवर्ड वार्नर पुरस्कार।
व्यक्तिगत जीवन और विरासत
1927 में, 'लिंडबर्ग एयर मेल' स्टैम्प, जिसमें यू.एस. पोस्ट ऑफिस विभाग द्वारा 'स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस' को दर्शाया गया था।
13 जून, 1927 को उनकी उपलब्धियों का सम्मान करने के लिए, न्यूयॉर्क सिटी में 5 वीं एवेन्यू के नीचे एक टिकर टेप परेड आयोजित की गई थी।
1927 में मेक्सिको के सद्भावना दौरे पर, उन्होंने मैक्सिको में अमेरिकी राजदूत ड्वाइट मोरो की बेटी ऐनी मॉरो से मुलाकात की। वे रूमानी हो गए।
1928 में, उनके सम्मान में एक प्रतिमा का निर्माण पेरिस के ले बोरगेट हवाई अड्डे पर किया गया था।
अप्रैल 1928 में, उन्होंने स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन को 'स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस' दान किया। विमान अब राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है।
27 मई, 1929 को, उन्होंने अपनी प्रेमिका, ऐनी मॉरो से शादी की, जिसके साथ उन्होंने छह बच्चों को जन्म दिया।
उनकी मृत्यु के लगभग 29 साल बाद, यह बताया गया कि इस विमानन अग्रणी ने जर्मन टोपी बनाने वाली कंपनी ब्रिगिट हेसेमर के साथ तीन बच्चों को जन्म दिया था। बाद में पता चला कि उसने दो अन्य मामलों से चार और बच्चों को जन्म दिया था।
ट्रेजडी ने लिंडबर्ग के घर पर 1 मार्च, 1932 को हमला किया, जब उनके 20 महीने के बेटे, चार्ल्स ऑगस्टस लिंडबर्ग को न्यू अमर्सी के ईस्ट अमवेल में उनके घर से अपहरण कर लिया गया था।
12 मई, 1932 को, उनके अपहृत बेटे की हत्या कर दी गई थी और उसका शव उसके घर के पास बरामद किया गया था। जांच के बाद पाया गया कि ब्रूनो रिचर्ड हपटमैन अपराधी थे। बाद में गिरफ्तार किया गया और मौत की सजा सुनाई गई।
1935 में, लिंडबर्ग परिवार चुपके से यूरोप में स्थानांतरित हो गया, अपने अन्य बच्चों की सुरक्षा के बारे में चिंतित था और लगातार मीडिया का ध्यान हटाने के उद्देश्य से।
उन्होंने किताबों, ed फ्लाइट एंड लाइफ ’और St. द स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस’ को लिखा।
लिम्फोमा एक प्रकार के रक्त कैंसर के कारण हवाई के किपाहुलू, माउई में 72 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। उन्हें माउई के किपाहुलु में पालपलाहोओमौ चर्च में आराम करने के लिए रखा गया था।
मिनियापोलिस-सेंट पॉल इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर यूनाइटेड स्टेट्स टर्मिनल-लिंडबर्ग को उन्हीं के नाम पर रखा गया है। हवाई अड्डे में 'द स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस' की प्रतिकृति है।
वह कई फिल्मों, टेलीविजन शो और संगीत के कार्यों के लिए एक प्रेरणा रहे हैं। जिनमें से कुछ शामिल हैं, 'चार्ल्स ए लिंडबर्ग', एक डॉक्यूमेंट्री फिल्म, '40, 000 माइल्स विद लिंडबर्ग 'और' द अमेरिकन एक्सपीरियंस- लिंडबर्ग: द शॉकिंग, टर्बुलेंट लाइफ ऑफ अमेरिकाज लोन ईगल '।
सामान्य ज्ञान
इस प्रसिद्ध अमेरिकी एविएटर और लेखक ने जोर देकर कहा कि उनकी पत्नी अपने सभी घरेलू खर्चों का हिसाब किताब में नियमित रूप से रखती है, भले ही वह रबर बैंड के लिए 15 सेंट का क्यों न हो।
तीव्र तथ्य
निक नाम: स्लिम, लकी लिंडी, और द लोन ईगल
जन्मदिन 4 फरवरी, 1902
राष्ट्रीयता अमेरिकन
आयु में मृत्यु: 72
कुण्डली: कुंभ राशि
इसके अलावा ज्ञात: चार्ल्स ऑगस्टस लिंडबर्ग
में जन्मे: डेट्रायट, मिशिगन, यू.एस.
के रूप में प्रसिद्ध है एविएटर, आविष्कारक और लेखक
परिवार: जीवनसाथी / पूर्व-: ऐनी मॉरो लिंडबर्ग (एम। 1929-1974) पिता: चार्ल्स अगस्त लिंडबर्ग (जन्म नाम कार्ल मेन्ससन) माता: एवांगेलीन लॉज लिंडबर्ग भाई: ऐनी मॉरो लिंडबर्ग (एम। 1929-1974) बच्चे: ऐनी लिंडबर्ग जॉन। लिंडबरघ रीव लिंडबर्ग स्कॉट लिंडबर्ग अस्त्रिड हेसिमेर बॉटयूइल लैंड मॉरो लिंडबर्ग दएर हेसहिमर, चार्ल्स ऑगस्टस लिंडबरघ जूनियर, क्रिस्टोफ हेसिमेर, डेविड हेसेमर, वागो हेसिमेर मृत्यु पर: 26 अगस्त, 1974: मृत्यु के किपुल: अमेरिकी राज्य: मिशिगन की खोज / आविष्कार: मॉडल टी पंप अधिक तथ्य शिक्षा: लिटिल फॉल्स हाई स्कूल, फोर्स स्कूल सिडवेल फ्रेंड्स स्कूल रेडोंडो यूनियन हाई स्कूल कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग विस्कॉन्सिन विश्वविद्यालय में, मैडिसन लिंकन पुरस्कार: 1927 - मेडल ऑफ ऑनर 1928 - कांग्रेस गोल्ड मेडल 1954 - पुलित्जर पुरस्कार 1927 - ऑर्टिग प्राइज 1927 - हबर्ड मेडल सिल्वर बफेलो अवार्ड 1949 - राइट ब्रदर्स मेमोरियल ट्रॉफी 1953 - डैनियल गुगेनहेम मेडल
