एंथनी जोसेफ फॉयट, जूनियर या ए.जे. फोएट एक ऑटो मैकेनिक के बेटे थे जिन्होंने मिगेट रेस कारों का निर्माण किया था। अपने पिता से प्रोत्साहित होकर, वह 17 साल की उम्र में एक रेसर बन गए और आस-पास के स्थानों में दौड़ में भाग लिया, लेकिन सफलता ने उन्हें शुरुआत में ही बाहर कर दिया। लेकिन उनकी प्रतिभा को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता था। उन्हें जल्द ही एक टीम में जगह मिली और उन्होंने अपनी पहली इंडियानापोलिस 500 दौड़ में भाग लिया; वह एक यांत्रिक रोड़ा के कारण दौड़ को पूरा नहीं कर सका। लेकिन तीन साल बाद, 26 साल की उम्र में, उन्होंने अपने चार Indy 500 खिताब जीते। उन्होंने ली मैन के 24 घंटों में प्रचलित करने के लिए महान ड्राइवर डैन गर्नरी की भागीदारी की। इसने न केवल उसकी धीरज, बल्कि उसकी बहुमुखी प्रतिभा को दिखाया, क्योंकि वह इसे जीतने वाला पहला Indy 500 बन गया। वह पेशेवर रेसिंग के "ट्रिपल क्राउन" - इंडियानापोलिस 500, डेटोना 500 और 24 घंटे ले मैंस जीतने वाले एकमात्र व्यक्ति हैं। सेवानिवृत्ति के बाद, वह टीम के मालिक के रूप में काम करना जारी रखता है। उनकी कंपनी, A. J. Foyt Enterprise की टीमों ने CART, IRL और NASCAR में भाग लिया। उन्हें रेसिंग में कई पुरस्कारों और सम्मानों से सम्मानित किया गया है, और एसोसिएटेड प्रेस द्वारा "बेस्ट ड्राइवर ऑफ द सेंचुरी" (मारियो एंड्रेती के साथ) घोषित किया गया था।
बचपन और प्रारंभिक जीवन
उनका जन्म एंथनी जोसेफ फॉयट, जूनियर के रूप में ह्यूस्टन, टेक्सास में हुआ था। उनके पिता (टोनी) ने एक दुकान चलाई जो रेस कारों में विशिष्ट थी। यंग एंथोनी फारसिंग और हैमिल्टन मिडिल स्कूलों में गए।
उन्होंने लामार और सैन जैसिंटो हाई स्कूलों में दाखिला लिया, लेकिन उन्होंने फैसला किया कि वे रेसिंग करना चाहते हैं और मैकेनिक बनने के लिए हाई स्कूल छोड़ दिया। 18 साल की उम्र तक, वह अपने पिता की मिगेट कारों को चला रहा था।
व्यवसाय
उन्होंने अपने करियर की शुरुआत एक मिजेट कार में की। 1957 में कैनसस सिटी में 100 लैप इवेंट में उनकी पहली USAC मिडगेट कार जीत थी, और वह सीज़न पॉइंट्स टेबल में सातवें स्थान पर रहीं।
हालांकि उन्होंने 1957 के बाद स्प्रिंट और चैंपियनशिप कारों में प्रवेश किया, वह लगातार दो तुर्की नाइट ग्रां प्री खिताब, एक एस्ट्रो ग्रांड प्रिक्स, एक हट हंड्रेड जीतने में सक्षम थे।
1956 में, उन्होंने अपनी पहली स्प्रिंट कार रेस सलेम, इंडियाना में जीती। उन्होंने IMCA से USAC में स्विच किया, और 28 USAC नेशनल स्प्रिंट कार फीचर रेस में विजेता और एक पूर्वी चैम्पियनशिप खिताब जीता।
1964 के सीज़न में, उन्होंने चौथे राष्ट्रीय इंडी कार खिताब के लिए प्रगति की। जिम क्लार्क, बॉबी मार्शमैन द्वारा संचालित कारों के बाद उन्होंने अपना दूसरा इंडी 500 जीता और पर्नेलि जोन्स ने यांत्रिक झंडे विकसित किए।
वह USAC की स्टॉक कार रेसिंग में तीन बार चैंपियन थे - 1964 में कैलिफ़ोर्निया के हनफोर्ड स्पीडवे में बिली वोकोविच मेमोरियल 200, मिल्वौकी, टेक्सास वर्ल्ड स्पीडवे और मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे।
उन्होंने जुलाई 1964 में डेटोना बीच पर अपनी पहली NASCAR रेस जीती, बॉबी इसाक से लीड लेने के बाद, डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे में अंतिम 50 लैप्स के दौरान।
वह सीने में चोटों और लगातार एक टूटी हुई पीठ पर एक नासाकार दौड़ में1965 में रिवरसाइड, कैलिफोर्निया में था। ट्रैक डॉक्टर ने उसे मृत घोषित कर दिया, लेकिन साथी प्रतियोगी पर्नेलि जोन्स उसे पुनर्जीवित करने में सक्षम थे।
1967 के इंडियानापोलिस 500 में, उन्होंने एक एसटीपी-पैक्सटन टर्बोकार में पसंदीदा पर्नेलि जोन्स को हराया, जब कार्ल विलियम्स ने पांच-कार दुर्घटना को रोकने के लिए नियंत्रण खो दिया।
उन्होंने 1967 में 24 घंटे ले मैन्स की दौड़ जीती, और बाद में 12 घंटे की सेब्रिंग और 24 घंटे की डेटोना। इस प्रकार, उन्होंने धीरज रेसिंग का ट्रिपल क्राउन हासिल किया।
उन्होंने 20 फरवरी, 1972 को डेटोना 500, एक NASCAR दौड़ जीता, जो कि 20 फरवरी, 1972 को डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर आयोजित की गई थी, जिसमें 1971 का मॉडल मर्करी था।
1971 से लगातार दो वर्षों तक, उन्होंने वुड ब्रदर्स रेसिंग के लिए ओन्टेरियो मोटर स्पीडवे में जीत हासिल की। ट्रैक आकार में इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे जैसा दिखता है और लगभग आयताकार अंडाकार है।
मिशिगन 500 में 1981 में हुए एक हादसे ने उन्हें एक हाथ की लागत दी।रेसिंग पटरियों पर वापस जाने के लिए दृढ़ संकल्प, वह अगले साल इंडी 500 पर क्वालिफाई करने में सक्षम था।
एक गंभीर दुर्घटना, जिसमें वह अपने निचले अंगों में गंभीर चोटें झेल रहा था, 1990 में विस्कॉन्सिन के एल्खर्ट लेक में रोड अमेरिका में CART दौड़ में हुआ था, लेकिन वह अगले साल इंडियानापोलिस 500 के लिए वापस आ गया।
उन्होंने अपनी रेसिंग टीम को तैयार करने के लिए इंडियानापोलिस के पोल डे 1993 पर ड्राइविंग से रिटायर होने के अपने फैसले की घोषणा की। उन्होंने कहा, "मैं ड्राइव नहीं कर सकता और कार का मालिक हूं जो एक युवा ड्राइवर की जरूरत है।"
उनकी टीम ने 1967 और 1998 के बीच पांच बार राष्ट्रीय इंडी कार खिताब जीता है। स्कॉट शार्प और केनी ब्रैक पिछले दो विजेता वर्षों में ड्राइवर थे।
प्रमुख उपलब्धियां
1961 में, फॉयट ने अपने अंक चैंपियनशिप का बचाव किया और ऐसा करने वाले पहले ड्राइवर इंडी 500 जीते। 139.13 मील प्रति घंटे की रिकॉर्ड गति ने सुनिश्चित किया कि वह एडी सैक्स पर जीत हासिल कर सकता है जो एक फफोलेदार टायर के कारण गड्ढे में जाने के लिए मजबूर था।
ईंधन से बाहर भागने के बावजूद उन्होंने 1977 इंडियानापोलिस 500 जीता। उन्होंने खोए हुए इंजन के नुकसान की भरपाई के लिए टर्बो बूस्ट पर स्विच किया। किस्मत ने उसे जॉनकॉक के इंजन को बंद करने का समर्थन किया।
पुरस्कार
सबसे महान रेसिंग ड्राइवरों में से एक, वह इंडियानापोलिस को चार बार, डेटोना 500, डेटोना के 24 घंटे और ली मैन के 24 घंटे जीतने के लिए एकमात्र है।
एसोसिएटेड प्रेस द्वारा फ़ोएट को मारियो एंड्रेती के साथ बेस्ट ड्राइवर ऑफ द सेंचुरी नामित किया गया था। 1998 में, उन्हें NASCAR के 50 महानतम ड्राइवरों की सूची में शामिल किया गया था।
1988 के बाद से, उन्हें इंटरनेशनल मोटरस्पोर्ट्स हॉल ऑफ फेम, नेशनल स्प्रिंट कार हॉल ऑफ फेम, अमेरिका के मोटरस्पोर्ट्स हॉल ऑफ फेम और नेशनल मिड्जेट ऑटो रेसिंग हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया।
व्यक्तिगत जीवन और विरासत
फोयट और उनकी पत्नी लुसी के चार बच्चे हैं- टोनी (ए। जे। तृतीय), टेरी, जेरी और लैरी। जेरी स्टॉक कार रेसिंग में शामिल हैं, गो-कार्ट रेसिंग में लैरी और रेसिंग जूनियर जूनियर में टोनी और उनके बेटे।
सामान्य ज्ञान
यह सेवानिवृत्त पौराणिक रेसिंग ड्राइवर अफ्रीकी हत्यारे मधुमक्खियों को डुबो देता है। अपने रेसिंग दिनों के दौरान, वह इस डर से कुत्ते पालते थे कि उनकी कार आग की लपटों में ऊपर जाएगी।
फिल्म में, non Cannonball ’, सरकारी अधिकारी का नाम जो Cannonball दौड़ को रोकने की कोशिश करता है, इस दिग्गज रेसर का नाम है।
तीव्र तथ्य
जन्मदिन 16 जनवरी, 1935
राष्ट्रीयता अमेरिकन
कुण्डली: मकर राशि
इसके अलावा जाना जाता है: एंथोनी जोसेफ, एंथनी जोसेफ फॉयट जूनियर।
में जन्मे: ह्यूस्टन
के रूप में प्रसिद्ध है रिटायर्ड ऑटोमोबाइल रेसिंग ड्राइवर
