स्क्वेयर व्हिपल एक अमेरिकी सिविल इंजीनियर था, जिसे Iron फादर ऑफ आयरन ब्रिज बिल्डिंग इन अमेरिका ’के नाम से जाना जाता था। वह एक मूल शिल्पकार थे, जिन्होंने बचपन से ही निर्माण कला का अवलोकन करना शुरू कर दिया था। वह एक किसान के बेटे थे और उन्होंने निर्माण और इसके लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री में गहरी रुचि विकसित की। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उन्होंने नहरों और रेलमार्गों के निर्माण में प्रशिक्षण प्राप्त किया और जल्द ही सभी बेहतरीन इंजीनियरों में से एक बनने का अपना रास्ता बना लिया। उन्होंने पुल की स्थिरता और ताकत बढ़ाने के लिए लकड़ी के बजाय पुलों के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री के रूप में लोहे के उपयोग को प्रोत्साहित किया। उन्होंने इंजीनियरिंग में विज्ञान के उपयोग को लोकप्रिय बनाया और अपने निर्धारित प्रयासों के माध्यम से पुल निर्माण की अवधारणा को आधुनिक बनाया। उनके पेटेंट वास्तविक दुनिया की संस्थाओं में उनके विचारों को डिजाइन करने और बदलने की उनकी क्षमता का प्रमाण थे। आज भी, उनकी सरलता दुनिया को प्रबुद्ध कर रही है क्योंकि उनके पेटेंट डिजाइन पर निर्मित सबसे पुराने लोहे के पुलों में से एक अभी भी अमेरिका में बरकरार है। उन्होंने पुल निर्माण के क्षेत्र में अपनी नई सफलताओं के माध्यम से सिविल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में क्रांति ला दी। उन्होंने सिविल इंजीनियरों के लिए एक नए युग की शुरुआत को चिह्नित किया और इस तरह beginning फादर ऑफ आयरन ब्रिज बिल्डिंग इन अमेरिका ’बन गया।
बचपन और प्रारंभिक जीवन
उनका जन्म 16 सितंबर, 1804 को हार्डविक, मैसाचुसेट्स में जेम्स व्हिपल, एक किसान और उनकी पत्नी इलेटा जॉनसन के घर हुआ था।
उनके पिता ने पास के ग्रीनविच, मैसाचुसेट्स में एक कपास-कताई मिल को डिजाइन किया, बनाया और चलाया और इसलिए, कम उम्र में, वे निर्माण और उसमें प्रयुक्त सामग्री के संपर्क में थे।
1817 में, उनका परिवार न्यूयॉर्क के कूपरस्टाउन के पास ऑर्सेगो काउंटी चला गया, जहाँ उन्हें सर्वोत्तम स्कूली शिक्षा उपलब्ध थी।
स्कूली शिक्षा के बाद, उन्होंने हार्टविक अकादमी और न्यूयॉर्क में फेयरफील्ड अकादमी में भाग लिया। उन्होंने न्यूयॉर्क के शेंक्टाडी में यूनियन कॉलेज से सिर्फ एक साल में स्नातक की पढ़ाई पूरी की।
व्यवसाय
1830 में, उन्होंने बाल्टिमोर और ओहियो रेलमार्ग पर एक रॉड-मैन और लेवलर के रूप में शुरुआत की। उन्होंने कुछ अन्य नहरों और रेलमार्गों पर काम करने वाले प्रशिक्षु के रूप में भी काम किया। अपनी प्रशिक्षुता के साथ, उन्होंने पारगमन, इंजीनियर के स्तर और प्रारूपण उपकरणों जैसे गणितीय उपकरणों का डिजाइन और निर्माण किया।
1840 में, उन्होंने यूटिका में एरी नहर पर वजन वाली नहर नौकाओं के लिए एक वेट लॉक बनाया और बनाया। उसी वर्ष, उन्होंने लोहे-पुल ट्रस के अपने डिजाइन को पेटेंट करके एक पुल बिल्डर के रूप में अपना करियर शुरू किया।
उन्हें निर्माण और इंजीनियरिंग के अपने ज्ञान को प्रदर्शित करने का मौका मिला जब यूटिका में फर्स्ट स्ट्रीट पर नहर के पार लकड़ी का पुल गिर गया। उन्हें नहर आयोग द्वारा एक पुल बनाने के लिए काम पर रखा गया था।
उन्होंने नहर आयुक्तों को एक स्थिर पुल, एक लोहे का पुल, का अपना विचार सुझाया, लेकिन वे ऐसा करने में अनिच्छुक लग रहे थे क्योंकि वे इसकी स्थिरता और शक्ति के बारे में अनिश्चित थे।उन्होंने अपने खर्च पर एक समान लोहे के पुल के निर्माण का प्रदर्शन किया और उन्हें कार्य के लिए आश्वस्त किया।
अगले दस वर्षों के दौरान, उन्होंने अपने सिविल इंजीनियरिंग कौशल का प्रदर्शन किया और एरी नहर और न्यूयॉर्क और ब्रीघटन के पास एरी रेलमार्ग पर कई पुलों का निर्माण किया।
1852-53 में, उन्होंने अल्बानी और उत्तरी रेलमार्ग पर एक गढ़ा और कच्चा लोहा पुल बनाया। उन्होंने न्यू यॉर्क के वाटरवेल्ट के पास 146 फुट की अवधि का एक लोहे का रेलरोड पुल भी बनाया।
1860 में, उन्होंने पेशेवर सेवानिवृत्ति ले ली लेकिन लिफ्ट और झूला पुल डिजाइन करके सिविल इंजीनियरिंग में महत्वपूर्ण योगदान देना जारी रखा।
1872 में, उन्होंने अमेरिका में पहली बार खड़ी लिफ्ट पुल का डिजाइन और पेटेंट कराया। 1874 में, उन्होंने यूटिका में एरी नहर के ऊपर इस डिजाइन का एक पुल बनाया।
प्रमुख कार्य
उन्होंने 1841 में 300 टन की क्षमता के साथ एक वेट लॉक स्केल बनाया और यह नहर नौकाओं के वजन के लिए उस समय देश का सबसे बड़ा वजन उपकरण था।
उन्होंने वेस्ट ट्राय और यूटिका, न्यू यॉर्क में न्यूयॉर्क रेलमार्ग पर पहले सफल लंबे स्पैनज़ेपॉइडल रेल ब्रिज का निर्माण किया।
उनकी उल्लेखनीय साहित्यिक उपलब्धियों में से एक 'ए वर्क ऑन ब्रिज बिल्डिंग' थी जिसमें दो निबंध शामिल थे, 'द वन एलिमेंटरी एंड जनरल' और 'गिविंग ओरिजिनल प्लान्स एंड प्रैक्टिकल डिटेल्स फॉर आयरन एंड वुडेन ब्रिज', जिसे उन्होंने 1847 में लिखा और प्रकाशित किया था। पुल ट्रस पर तनावों का ठीक से विश्लेषण किया, और उनके लिए जिम्मेदार गणितीय प्रक्रियाओं को विकसित किया जो अभी भी पुलों के निर्माण में उपयोगी हैं।
1867-69 में, 'व्हिपल कास्ट एंड गढ़ा आयरन बोउस्ट्रिंग ट्रस ब्रिज', जिसे आमतौर पर नॉर्मनस्किल फार्म ब्रिज के रूप में जाना जाता है, साइमन डि ग्रेफ द्वारा बनाया गया था, जो एक सिरैक्यूज़ बिल्डर था, जिसने व्हिपल के मूल बॉलस्ट्रिंग ट्रस डिज़ाइन से इसकी डिज़ाइन की नकल की थी। 1971 में इसे ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था और वर्तमान में यह देश के सबसे पुराने जीवित लोहे के पुलों में से एक है।
पुरस्कार और उपलब्धियां
सिविल सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स के पुनरुत्थान के बाद, वह 1868 में सोसायटी के मानद सदस्य नामित होने वाले पहले व्यक्ति थे।
व्यक्तिगत जीवन और विरासत
उन्होंने डब्ल्यू। अन्ना केस से शादी की लेकिन उनकी कोई संतान नहीं थी।
15 मार्च, 1888 को अल्बानी, न्यूयॉर्क में 84 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया और उन्हें अल्बानी ग्रामीण कब्रिस्तान, न्यूयॉर्क में दफनाया गया।
उनके नवीन विचारों और सिविल इंजीनियरिंग में योगदान के लिए उन्हें 'अमेरिका में आयरन ब्रिज निर्माण का जनक' माना जाता है। उन्हें क्षेत्र में वैज्ञानिक सिद्धांतों को लागू करने और आधुनिक पुल निर्माण की अवधारणाओं में क्रांति लाने वाला पहला पुल बिल्डर माना जाता है।
तीव्र तथ्य
जन्मदिन 16 सितंबर, 1804
राष्ट्रीयता अमेरिकन
प्रसिद्ध: सिविल इंजीनियरअमेरिकन पुरुष
आयु में मृत्यु: 83
कुण्डली: कन्या
में जन्मे: हार्डविक, मैसाचुसेट्स, संयुक्त राज्य अमेरिका
के रूप में प्रसिद्ध है सिविल अभियंता
परिवार: जीवनसाथी / पूर्व-: डब्ल्यू। अन्ना केस पिता: जेम्स व्हिपल मां: इलेक्टा जॉनसन का निधन: 15 मार्च, 1888 यू.एस. राज्य: मैसाचुसेट्स
