विल्बर राइट एक एविएटर और आविष्कारक थे जिन्होंने अपने भाई ऑरविल राइट के साथ मिलकर दुनिया का पहला सफल हवाई जहाज विकसित किया। राइट ब्रदर्स पावर-संचालित, नियंत्रित हवाई जहाज बनाने में अग्रणी थे जो मानव उड़ान को बनाए रख सकते थे। फ्लाइंग के साथ विल्बर का आकर्षण तब शुरू हुआ जब उनके पिता ने उन्हें एक फ्रांसीसी विमानन अग्रणी अल्फोंस पेनाउड के डिजाइन के आधार पर एक खिलौना हेलीकॉप्टर खरीदा। विल्बर अपने छोटे भाई, ओरविल के बहुत करीब था, जिसके साथ उसने अपने प्रयोग किए। एक उज्ज्वल युवा के रूप में, वह हमेशा नई बौद्धिक चुनौतियों की तलाश में था। राइट बंधु जर्मन विमानन अग्रणी, ओटो लिलिएनथल के कार्यों से गहराई से प्रभावित थे जो बार-बार ग्लाइडिंग उड़ानें बनाने वाले पहले व्यक्ति थे। एक शानदार दुर्घटना में लिलिएनथल की दुखद मौत ने विल्बर को एक विमान में नियंत्रण के महत्व का एहसास कराया। भाइयों ने मौजूदा फ़्लाइंग मशीनों के सभी मॉडलों का अध्ययन किया, और कुछ बेहतर करने के लिए तैयार थे। दोनों भाइयों ने वर्षों तक बिना रुके एक हवाई जहाज बनाने की दिशा में काम किया, जो एक इंसान को बोर्ड पर बैठाकर उड़ान भर सकता था। 1903 में, वे राइट फ्लायर के डिजाइन और निर्माण में सफल रहे, जिसे अमेरिकी स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन ने "के रूप में वर्णित किया ... एक पायलट के साथ नियंत्रित, निरंतर उड़ान को प्राप्त करने के लिए पहली संचालित, भारी-से-हवा वाली मशीन।"
बचपन और प्रारंभिक जीवन
विल्बर राइट उन सात बच्चों में से एक था, जो मिल्टन राइट, एक बिशप और उसकी पत्नी सुसान कैथरीन कोएर से पैदा हुआ था। वह मिश्रित वंश का था। उनके कुछ भाई-बहन शैशवावस्था में जीवित नहीं रहे।
उनके पिता ने एक बार उन्हें और उनके भाई ऑरविले को कागज, बांस और कॉर्क से बना एक खिलौना हेलीकॉप्टर खरीदा था। विल्बर और ऑरविले इसके साथ तब तक खेले जब तक कि यह टूट नहीं गया और भाइयों ने खुद को एक नया बनाया।
एक छात्र के रूप में, वह बौद्धिक रूप से प्रेरित था, स्कूल में उत्कृष्ट था और एक अच्छा एथलीट था। उन्होंने येल विश्वविद्यालय में भाग लेने और एक शिक्षक बनने के सपने को साकार किया। वह एक जिंदादिल पाठक थे और लिखना पसंद करते थे।
आइस हॉकी खेलते समय उनका एक्सीडेंट हो गया था जिससे उन्हें शारीरिक और मानसिक रूप से चोट लगी थी। उन्होंने अपनी सभी महत्वाकांक्षाओं को खो दिया, विश्वविद्यालय में भाग लेने के लिए अपनी योजनाओं को छोड़ दिया और इसके बजाय अपनी बीमार मां की देखभाल के लिए घर पर रहे।
व्यवसाय
विल्बर और ऑरविले ने 1889 में प्रकाशक के रूप में ओरविल और संपादक के रूप में विल्बर के साथ एक मुद्रण व्यवसाय शुरू किया, और एक साप्ताहिक समाचार पत्र newspaper वेस्ट साइड न्यूज़ ’लॉन्च किया।’ भाइयों ने प्रिंटिंग प्रेस का निर्माण और निर्माण स्वयं किया। उन्होंने कागज को एक दैनिक में बदल दिया, लेकिन सफलता नहीं मिलने पर, उन्होंने अपना ध्यान व्यावसायिक मुद्रण पर स्थानांतरित कर दिया।
दोनों भाइयों ने साइकिल के क्रेज को भुनाने के प्रयास में 1892 में एक साइकिल मरम्मत और बिक्री की दुकान राइट साइकिल कंपनी खोली, जो देश में व्यापक रूप से चल रही थी।
एयरोनॉटिक्स में भाइयों की बढ़ती रूचि, जर्मन एविएटर ओटो लिलिएनथल के कारनामों से प्रभावित हुई, जिसने कई उड़ानों को सफलतापूर्वक बनाया था। 1896 में एक ग्लाइडिंग दुर्घटना में ओट्टो की मृत्यु ने विल्बर को गहराई से प्रभावित किया और उसने उड़ान भरने के लिए एक बेहतर रास्ता खोजने का संकल्प लिया।
विल्बर और ऑरविले ने अपने यांत्रिक प्रयोग की शुरुआत चैन्यूट, सर जॉर्ज केली, लिलिएन्थल और लियोनार्डो दा विंची जैसे वैमानिकी के क्षेत्र में दूसरों के कार्यों का अध्ययन करने के बाद की।
भाइयों ने 1900-02 की अवधि में तीन ग्लाइडर डिजाइन किए और बनाए। पहला राइट ग्लाइडर एक आदमी को ले जाने में सक्षम था। उन्होंने अगले दो ग्लाइडर में और सुधार किया, और तीसरे ग्लाइडर में जबड़े के नियंत्रण को शामिल करने के लिए एक रियर पतवार था।
उन्होंने 1903 में पहला सफल संचालित विमान राइट फ्लायर का निर्माण किया। यह ऐसा पहला विमान था, जो भारी-से-भारी उड़ान भरने में सक्षम था। द फ्लायर राइट ग्लाइडर के आखिरी के डिजाइन पर आधारित था।
, शांतिप्रमुख कार्य
एक संचालित और सुरक्षित हवाई जहाज के निर्माण में भाई के प्रयोगों ने राइट ग्लाइडर्स के निर्माण के साथ एक ठोस आकार लिया, 1900 और 1902 के बीच निर्मित तीन ग्लाइडरों की एक श्रृंखला। पहला ग्लाइडर एक आदमी को ले जाने में सक्षम था।
दूसरा ग्लाइडर पहले जैसा था, लेकिन इसमें बड़ा विंगस्पैन था। इसका इस्तेमाल 50 से 100 मुफ्त उड़ानें बनाने के लिए किया गया था। यह ग्लाइडर पहले से अधिक सुधार था, लेकिन इसने अभी भी अपेक्षित लिफ्ट प्रदान नहीं की।
1902 में, उन्होंने अपने तीसरे ग्लाइडर का निर्माण किया, जिसमें पीछे के पतवार के इस्तेमाल से नियंत्रण स्थापित किया गया। उन्होंने बेहतर नियंत्रण प्रदान करने के लिए पतवार को चलाने योग्य बनाकर इस ग्लाइडर को और बेहतर बनाया। इस ग्लाइडर का इस्तेमाल 1000 ग्लाइड्स बनाने के लिए किया गया था।
भाइयों ने 1903 में, भारी-से-हवा की उड़ान में सक्षम पहला संचालित विमान राइट फ्लायर का निर्माण किया। यह सीधे 1902 ग्लाइडर के डिजाइन पर आधारित था। उन्होंने विशालकाय स्प्रूस लकड़ी का उपयोग निर्माण सामग्री के रूप में किया और पंखों को 1 के साथ 20 ऊंट में डिजाइन किया गया था। विमान का इंजन चार्ली टेलर ने बनाया था, जो राइट्स के साथ काम करने वाला मैकेनिक था।
पुरस्कार और उपलब्धियां
विल्बर और उनके भाई ओरविल को 1909 में यूरोप के एक सफल दौरे से घर लौटने के बाद कांग्रेस के पदक से सम्मानित किया गया था। उन्हें ओहियो राज्य और डेटन शहर द्वारा स्वर्ण पदक भी प्रदान किए गए थे।
1908 और 1909 में उनके सफल विमानन प्रदर्शनों के बाद 1909 में विल्बर, ऑरविल और उनकी बहन कैथरीन को लीजन ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया।
व्यक्तिगत जीवन और विरासत
विल्बर अपने पिता, भाई ओरविल और बहन कैथरीन के बहुत करीब था। उन्होंने कभी शादी नहीं की और न ही उनकी कोई संतान थी। 1912 में 45 वर्ष की आयु में टाइफाइड बुखार से उनकी मृत्यु हो गई।
सामान्य ज्ञान
प्रारंभ में स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन ने पहले संचालित और नियंत्रित विमान बनाने के लिए राइट बंधुओं को श्रेय देने से इनकार कर दिया।
अपने सभी बच्चों में, विल्बर अपने पिता का पसंदीदा बच्चा था।
प्रसिद्ध राइट ग्लाइडर में से कोई भी संरक्षित नहीं किया गया है, हालांकि प्रतिकृतियां बाद में बनाई गई थीं।
तीव्र तथ्य
जन्मदिन 16 अप्रैल, 1867
राष्ट्रीयता अमेरिकन
आयु में मृत्यु: 45
कुण्डली: मेष राशि
में जन्मे: मिलविले, इंडियाना
परिवार: पिता: मिल्टन राइट (१–२ father-१९ १ mother) माँ: सुसान कैथरीन कोएनेर भाई: रेउक्लिन (१uch६१-१९ २०) लोरिन का निधन: ३० मई, १ ९ १२ मृत्यु का स्थान: डेटन स्टेट: इंडियाना संस्थापक / सह-संस्थापक: राइट ब्रदर्स एयरप्लेन कंपनी, राइट साइकल कंपनी, राइट-मार्टिन कंपनी, कर्टिस-राइट कॉर्पोरेशन खोज / आविष्कार: हवाई जहाज
