मोटर स्पोर्ट लीजेंड, मारियो एंड्रेती का नाम रेसिंग के खेल का पर्याय है और उन्हें व्यापक रूप से सभी समय के सबसे महान रेस ड्राइवरों में से एक माना जाता है। विश्व में एकमात्र पेशेवर रेसर, जो फॉर्मूला वन, वर्ल्ड स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप और NASCAR में विजयी रहा है, एंड्रेती के प्रमुख सर्किट पर कुल 109 करियर जीत हैं। वह मिडगेट और स्प्रिंट कार रेस में विजयी रहे हैं और इंडियानापोलिस 500, डेटोना 500, फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैम्पियनशिप और नासकार स्प्रिंट कप सीरीज़ भी जीत चुके हैं। तीन दशकों तक चलने वाले करियर में, तीन अलग-अलग दशकों में अंद्रेटी एकमात्र ऐसे व्यक्ति थे जिन्हें 'यूनाइटेड स्टेट्स ड्राइवर ऑफ द ईयर' के खिताब से सम्मानित किया गया था। डैन गुरने के अलावा, एंड्रेटी फॉर्मूला वन, इंडीकार, वर्ल्ड स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप और NASCAR में दौड़ जीतने वाले एकमात्र ड्राइवर हैं। वह कई पुरस्कारों और रेसिंग लॉरेल्स के प्राप्तकर्ता रहे हैं, जिसमें Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, इटली का सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार सहित अन्य शामिल हैं। उनके दोनों बेटे, माइकल और जेफ मोटर रेसर हैं।
बचपन और प्रारंभिक जीवन
मारियो एंड्रेटी का जन्म क्रोएशिया के मोटोवुन में, उनके जुड़वां भाई एल्डो के साथ, इतालवी माता-पिता, लुइगी एंड्रेती, एक फार्म मैनेजर और रीना के साथ हुआ था।
तेरह वर्षीय लड़के के रूप में, उन्होंने इटली में फॉर्मूला जूनियर में भाग लिया था, जो कि रेसिंग के खेल में उनका पहला अनुभव था। वह दो बार फॉर्मूला वन विश्व चैंपियन अल्बर्टो अस्करी से प्रेरित था।
1955 में, उनका परिवार संयुक्त राज्य अमेरिका चला गया और पेंसिल्वेनिया की लेह घाटी में बस गया और वे अमेरिकी नागरिक बन गए।
व्यवसाय
1964 में, वह जो जेम्स-पैट ओ'कॉनर मेमोरियल यूएसएसी स्प्रिंट दौड़ के विजेता थे जो इंडियाना के सलेम स्पीडवे में आयोजित किया गया था।
1965 में, उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका ऑटोमोबाइल क्लब स्टॉक कार रेस में भाग लिया और दौड़ में बारहवें स्थान पर रहे लेकिन दो साल बाद उन्होंने यह रेस जीती।
1968 और 1969 में, वह 'द नेशनल एसोसिएशन फॉर स्टॉक कार ऑटो रेसिंग चैम्पियनशिप' के विजेता थे और उन्होंने '1967 डेटोना 500' भी जीता।
1969 में, वह इंडियानापोलिस 500 में विजयी रहे और उस सीज़न में चैंपियनशिप ट्रॉफी भी जीती। अब तक, वह 29 यूएसएसी चैम्पियनशिप रेस जीत चुके थे।
1971 में, उन्होंने दक्षिण अफ्रीकी ग्रां प्री में फेरारी में दौड़ लगाई। उन्होंने दौड़ जीती और उसी वर्ष उन्होंने इतालवी टीम के लिए U.S में नॉन-चैंपियनशिप क्वेस्ट ग्रां प्री भी जीता।
1974 में, वे तीन संयुक्त राज्य अमेरिका ऑटोमोबाइल क्लब स्टॉक कार रेस के विजेता थे और अगले वर्ष उन्होंने चार 'रोड कोर्स रेस' जीतीं।
1974 और 1975 के मौसम में, वह कुल सात सूत्र 5000 आयोजनों में विजयी रहे। तीन जीत के बाद, उन्हें यूएसएसी नेशनल डर्ट ट्रैक चैम्पियनशिप खिताब से सम्मानित किया गया।
चैंपियंस की 1975-1976 की अंतर्राष्ट्रीय दौड़ में, वह दूसरे और अगले दो परिणामी दौड़ में, वह दूसरे स्थान पर रहा और कुल बीस दौड़ में प्रथम, तीसरे और दूसरे स्थान पर रहने के बाद उसने चैम्पियनशिप जीती।
1976 में, उन्होंने चैपमैन लोटस टीम के लिए काम किया और माउंट फ़ूजी सर्किट में विजयी रहे और अगले वर्ष उन्होंने यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री वेस्ट जीता।
1979 से 1980 तक, वह बहुत सफल नहीं थे। इस अवधि के दौरान उन्हें एलियो डी एंजेलिस और परीक्षण चालक निगेल मैन्सेल के साथ जोड़ा गया था और टीम ने रेस ट्रैक पर अच्छा प्रदर्शन नहीं किया था।
1981 में, इंडियानापोलिस 500 में वह दूसरे स्थान पर रहे, क्योंकि बॉबी उनसर आठ सेकंड से उनसे आगे थे। Unser को सावधानी के झंडे के नीचे क्रॉस करने के लिए दंडित किए जाने के बाद, Andretti को विजेता घोषित किया गया।
1983 में, वह न्यूमैन / हास रेसिंग टीम का हिस्सा बने और उस वर्ष एल्खर्ट झील में अपनी पहली जीत के लिए टीम का नेतृत्व किया।
1984 में, 44 वर्षीय रेसर अपने चौथे राष्ट्रीय चैम्पियनशिप में जीत गया था, जिसे उसने छह घटनाओं, दस ट्रैक रिकॉर्ड और कुल आठ पोल पदों से जीता था।
1988 में, वह फीनिक्स में आयोजित की गई IndyCar रेस के विजेता थे और उसी वर्ष क्लीवलैंड में हुई अगली IndyCar रेस भी जीत गए।
1993 में, उसने फीनिक्स 200 पर 52 वीं IndyCar दौड़ में जीत का स्वाद चखना जारी रखा। इस जीत के बाद, वह चार अलग-अलग दशकों में IndyCar दौड़ जीतने वाले पहले ड्राइवर बन गए।
1994 में, उन्होंने 1994 इंडियानापोलिस 500 में अपनी आखिरी दौड़ में भाग लिया। वह इस सत्र के बाद रेसिंग से सेवानिवृत्त हो गए।
, मर्जीपुरस्कार और उपलब्धियां
1967, 1978 और 1984 में, उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में the ड्राइवर ऑफ द ईयर का खिताब दिया गया।
1990 में, उन्हें अमेरिका के मोटरस्पोर्ट्स हॉल ऑफ फ़ेम में शामिल किया गया।
1992 में, उन्हें 'क्वार्टर सेंचुरी के अमेरिकी ड्राइवर' की उपाधि दी गई।
1996 में, उन्हें यूनाइटेड स्टेट्स नेशनल स्प्रिंट कार हॉल ऑफ फ़ेम में शामिल किया गया।
2000 में, उन्हें the ड्राइवर ऑफ द सेंचुरी ’की उपाधि से सम्मानित किया गया, जो कि एसोसिएटेड प्रेस और आरएसीईआर पत्रिका द्वारा उन्हें दी गई थी।
2001 में, उन्हें इंटरनेशनल मोटरस्पोर्ट्स हॉल ऑफ फ़ेम में शामिल किया गया।
२३ अक्टूबर २००६ को, उन्हें इटली में सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार कॉमेडेटोरेल डेल'ऑर्डिन अल मेरिटो डेला रिपुब्लिका इटालियाना प्राप्त हुआ।
व्यक्तिगत जीवन और विरासत
25 नवंबर, 1961 को, उन्होंने नाजरेथ के मूल निवासी डी ऐन से शादी की। यह जोड़ी पेंसिल्वेनिया के बुशकिल टाउनशिप में एक साथ रहती है। उनके बेटे, माइकल और जेफ भी रेसर हैं।
वह एक उत्साही शराब प्रेमी, शराब बनाने वाला और कैलिफोर्निया के नापा घाटी में स्थित अंद्रेटी वाइनरी का उपाध्यक्ष भी है। वह एक पेट्रोलियम व्यवसाय के भी मालिक हैं।
, मर्जीसामान्य ज्ञान
19 साल की उम्र में, इस लोकप्रिय अमेरिकी कार रेसर ने एक बार अपने ड्राइवर के लाइसेंस को गलत बताया और दावा किया कि वह 21 साल का था, ताकि वह एक शौकिया रेसिंग प्रतियोगिता में भाग ले सके।
तीव्र तथ्य
जन्मदिन 28 फरवरी, 1940
राष्ट्रीयता: अमेरिकी, क्रोएशियाई, इतालवी
प्रसिद्ध: मारियो AndrettiF1 ड्राइवर्स द्वारा उद्धरण
कुण्डली: मीन राशि
इसके अलावा जाना जाता है: मारियो गेब्रियल एंड्रेती
जन्म देश: क्रोएशिया / hrvatska
में जन्मे: इटली
परिवार: जीवनसाथी / पूर्व-: डी एन पिता: लुइगी आंद्रेती माँ: रीना अंद्रेती भाई बहन: एल्डो अंद्रेती बच्चे: जेफ अंद्रेती, माइकल एंड्रेती
